ئىلگىرى ، كۆپىنچە ماشىنا چاقىنىڭ ئوق ئارىلىقىدا يەككە رەت لېنتا ياكى چاقلىق ئورۇندۇق ئىشلىتىلگەن.تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ماشىنىلار ماشىنا مەركىزىنى كەڭ كۆلەمدە ئىشلەتتى.تۈگۈنلۈك توشۇش ئورۇنلىرىنىڭ ئىشلىتىش دائىرىسى ۋە مىقدارى كۈندىن-كۈنگە كۆپىيىۋاتىدۇ ، ھازىر ئۇ ئۈچىنچى ئەۋلادقا تەرەققىي قىلدى: بىرىنچى ئەۋلاد قوش قاتار بۇلۇڭلۇق ئۇلىنىشتىن تەركىب تاپقان.ئىككىنچى ئەۋلادنىڭ سىرتقى مۇسابىقە يولىدا تىرەكنى ئوڭشايدىغان يوچۇق بار ، بۇ چاقنىڭ ئوق ئارىلىقىدىكى ئوقنى ماسلاشتۇرۇپ ، ئۇنى ياڭاق بىلەن ئوڭشىيالايدۇ.ماشىنا ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.ئۈچىنچى ئەۋلاد تۈگۈنلۈك توشۇش ئورنى توشۇش ئورنى بىلەن قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ بىرىكمىسىنى ئىشلىتىدۇ.تۈۋرۈكلۈك ئورۇننىڭ ئىچكى پەردىسى ۋە تاشقى پلانېتىسى بار قىلىپ لايىھىلەنگەن ، ئىچكى پلانېتىسى قوزغاتقۇچ ئوققا توغرىلىنىدۇ ، تاشقى پلانېتى پۈتكۈل بويۇننى بىرلەشتۈرىدۇ.

كونىراپ كەتكەن ياكى بۇزۇلغان تۈۋرۈك ياكى تۈگۈن ئورۇنلىرى ماشىنىڭىزنىڭ يولدا نامۇۋاپىق ۋە قىممەت باھالىق مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەتتا بىخەتەرلىكىڭىزگە زىيان سالىدۇ.تۈگمە تۈگمىسىنى ئىشلىتىش ۋە ئورنىتىشتا تۆۋەندىكى تۈرلەرگە دىققەت قىلىڭ:

1. ئەڭ يۇقىرى بىخەتەرلىك ۋە ئىشەنچلىك بولۇشقا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ماشىنىنىڭ يېشىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ھەمىشە تۈۋرۈكلۈك ئوقنى تەكشۈرۈپ تۇرۇشىڭىز تەۋسىيە قىلىنىدۇ - بويۇننىڭ بالدۇر ئاگاھلاندۇرۇش ئالامەتلىرىنىڭ بار-يوقلۇقىغا دىققەت قىلىڭ: ئايلىنىش ياكى توختىتىش جەريانىدا سۈركىلىش ئاۋازى بار. بىرىكمە چاق.بۇرۇلغاندا ئادەتتىن تاشقىرى ئاستىلاش.

ئارقا چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، ماشىنا 38000 كىلومىتىر يول يۈرگەندە ئالدى چاق تۈۋرۈكىنى سىلىقلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.تورمۇز سىستېمىسىنى ئالماشتۇرغاندا ، تىرەكنى تەكشۈرۈپ ، ماي تامغىسىنى ئالماشتۇرۇڭ.

2. ئەگەر تۈگۈن مەركىزىدىكى ئاۋازنى ئاڭلىسىڭىز ، ئالدى بىلەن شاۋقۇن پەيدا بولغان ئورۇننى تېپىش كېرەك.شاۋقۇن پەيدا قىلىدىغان نۇرغۇن يۆتكىلىشچان زاپچاسلار بار ، ياكى بەزى ئايلانما زاپچاسلار ئايلانما زاپچاسلار بىلەن ئالاقە قىلىدۇ.ئەگەر شاۋقۇننىڭ ئوق ئارىلىقىدا ئىكەنلىكى جەزملەشتۈرۈلسە ، ئوق ئارىلىقى بۇزۇلۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.

3. ئالدى چاقى تۈۋرۈكىنىڭ خىزمەت شارائىتى ئوخشاش بولغاچقا ، ئىككى تەرەپتىكى تىرەكنىڭ مەغلۇب بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، پەقەت بىرلا ئارغامچا بۇزۇلغان تەقدىردىمۇ ، ئۇنى جۈپ قىلىپ ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

4. تۈگمە شەكىللىك سەزگۈر ، ھەر قانداق ئەھۋالدا توغرا ئۇسۇل ۋە مۇۋاپىق قوراللار تەلەپ قىلىنىدۇ.ساقلاش ، توشۇش ۋە ئورنىتىش جەريانىدا ، توشۇش زاپچاسلىرى بۇزۇلماسلىقى كېرەك.بەزى تىرەكلەر بېسىش ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ بېسىم تەلەپ قىلىدۇ ، شۇڭا ئالاھىدە قوراللار تەلەپ قىلىنىدۇ.ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ قوللانمىسىنى كۆرۈڭ.

5. تىرەكنى پاكىز ۋە رەتلىك مۇھىتقا ئورنىتىش كېرەك.ئىنچىكە زەررىچىلەرنىڭ توشۇشقا كىرىشىمۇ توشۇش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ.تىرناق ئالماشتۇرغاندا پاكىز مۇھىتنى ساقلاش ئىنتايىن مۇھىم.ئوقنى بولقا بىلەن ئۇرۇشقا بولمايدۇ ، ھەمدە بويۇننى يەرگە تاشلىماسلىققا دىققەت قىلىڭ (ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش خاتالىق).ئورنىتىشتىن بۇرۇن ئوق ۋە تۇرالغۇنىڭ ئەھۋالىنىمۇ تەكشۈرۈش كېرەك ، چۈنكى كىچىك كىيىملەرمۇ ماس كەلمەسلىك ۋە بالدۇر يېتىشمەسلىكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

6. تۈگمە توشۇش ئورۇنلىرىغا نىسبەتەن ، تۈۋرۈكنى چۇۋۇشقا ياكى تۈۋرۈكلۈك ئورۇننىڭ پېچەتلەش ھالقىسىنى تەڭشەشكە ئۇرۇنماڭ ، بولمىسا پېچەتلەش ھالقىسى بۇزۇلۇپ ، سۇ ياكى چاڭ-توزان كىرىدۇ.ھەتتا پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ مۇسابىقە يولى ۋە ئىچكى ھالقىسى بۇزۇلۇپ ، توشۇشنىڭ مەڭگۈلۈك مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

7. پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ ئىچىدە ABS ئۈسكۈنىسى بار.بۇ ئىتتىرىش ھالقىسىنى باشقا ماگنىت مەيدانى بىلەن سوقۇشقا ، تەسىر قىلىشقا ياكى سوقۇشقا بولمايدۇ.قاچىلاشتىن بۇرۇن ئۇلارنى ساندۇقتىن چىقىرىپ ، ماتور ياكى ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكتر ئەسۋابى قاتارلىق ماگنىت مەيدانىدىن يىراقلاشتۇرۇڭ.بۇ تىرەكلەرنى قاچىلىغاندا ، يول سىنىقى ئارقىلىق ئەسۋاب تاختىسىدىكى ABS ئاگاھلاندۇرۇش تاختىسىنى كۆزىتىپ ، توشۇش مەشغۇلاتىنى ئۆزگەرتىڭ.

8. ABS ماگنىتلىق ئىتتىرىش ھالقىسى ئورنىتىلغان تۈۋرۈكلۈك ئوققا نىسبەتەن ، ئىتتىرىش ھالقىسىنىڭ قايسى تەرەپكە ئورنىتىلغانلىقىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، يېنىك ۋە كىچىك جىسىمنى بويۇننىڭ چېتىگە يېقىنلاشتۇرالايسىز ھەمدە توشۇش ئىرادىسى ھاسىل قىلغان ماگنىت كۈچىنى ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ. ئۇنى جەلپ قىلىڭ.قاچىلىغاندا ، ماگنىتلىق ئىتتىرىش ھالقىسى بىلەن يان تەرىپىنى كۆرسىتىپ ، ABS نىڭ سەزگۈر تەركىبلىرىگە قاراڭ.ئەسكەرتىش: قاچىلاشنىڭ توغرا بولماسلىقى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىشى مۇمكىن.

9. نۇرغۇن بوياقلار پېچەتلەنگەن بولۇپ ، بۇ خىل بوياقنى پۈتۈن ئۆمرىدە مايلاشنىڭ ھاجىتى يوق.باشقا پېچەتلەنمىگەن بويۇملار ، مەسىلەن قوش قۇر لېنتا شەكىللىك غالتەكلىك ئورنىتىش جەريانىدا چوقۇم ماي بىلەن سىلىقلاش كېرەك.توشۇشنىڭ ئىچكى بوشلۇقىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئوخشىمىغاچقا ، قانچىلىك ماي قوشۇشنى ئېنىقلاش تەس.ئەڭ مۇھىمى توشۇشتا ماينىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش.ئەگەر ماي بەك كۆپ بولۇپ كەتسە ، ئارتۇقچە ماي ​​توشقاندا ئايلىنىدۇ.ئادەتتىكى تەجرىبە: قاچىلىغاندا ، ماينىڭ ئومۇمىي مىقدارى توشۇش مىقدارىنىڭ% 50 نى ئىگىلىشى كېرەك.

10. قۇلۇپ ياڭاقنى قاچىلىغاندا ، توشۇش تىپى ۋە ئورۇندۇقنىڭ پەرقى سەۋەبىدىن ، بۇرۇلۇش مومېنتى ئوخشىمايدۇ.مۇناسىۋەتلىك كۆرسەتمىلەرگە دىققەت قىلىڭ.