نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، دومىلاشنى چوقۇم ئوقنىڭ مۈرىسىگە مەھكەم ئورنىتىش كېرەك.

تەكشۈرۈش ئۇسۇلى:

(1) يورۇتۇش ئۇسۇلى.چىراغ ئوق ۋە ئوق مۈرىسىگە ماسلاشتۇرۇلغان ، يېنىك ئېقىش ھۆكۈمىنى كۆرۈڭ.ئەگەر يېنىك ئېقىپ كەتمىسە ، قاچىلاشنىڭ توغرا ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئەگەر ئوقنىڭ مۈرىسىدە ھەتتا يېنىك ئېقىپ كەتسە ، بۇ ئوقنىڭ مۈرىسىگە يېقىن ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىدۇ.ئۇنى تاقاش ئۈچۈن بېسىمغا بېسىم ئىشلىتىش كېرەك.

ئوق مۈرىسىگە دومىلاشنىڭ چىڭلىقىنى سىناش ئۇسۇلى

(2) قېلىنلىقنى سىناش ئۇسۇلى.ئۆلچەشنىڭ قېلىنلىقى 0.03mm دىن باشلىنىشى كېرەك.سىناقتا ، ئايلانما چەمبەرنىڭ ئايلانما يۈزى ۋە مۈرىسى چەمبەرنىڭ ئايلانمىسىدا بىر نەچچە قېتىم سىناپ بېقىڭ ، ئەگەر ئېنىقلىقى بىر قەدەر تەكشى ئىكەنلىكى بايقالسا ، توشۇش ئورنى ئورنىتىلمىغان ، توشۇغۇچى ئىچكى ئۈزۈكنى مۈرىگە تىقىپ ، مۈرىسىگە ئايلاندۇرىدۇ. سىز بېسىمنى ئاشۇرۇۋېتىسىز. بويۇن قىسمىنىڭ ئايرىم بۆلەكلىرىنى ئۆلچەپ ئۆتكىلى بولىدۇ ، ئۇنى ئېلىۋېتىش ، رېمونت قىلىش ۋە قايتا ئورنىتىش كېرەك.ئەگەر ئارىلاشما ئورۇندۇق تۆشۈكىگە ئارغامچا ئورنىتىلغان ھەمدە ئورنىتىلغان تاشقى ئۈزۈك قاپقاق تۆشۈكنىڭ مۈرىسى بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان بولسا ، سىرتقى ئۈزۈكنىڭ ئاخىرقى يۈزى قېپى تۆشۈكنىڭ مۈرىسىنىڭ ئاخىرقى يۈزىگە يېقىن ياكى ئەمەسلىكى. ھەمدە قاچىلاشنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكىنى قېلىنلىق ئۆلچەش ئارقىلىقمۇ تەكشۈرگىلى بولىدۇ.

ئورنىتىلغاندىن كېيىن ئىتتىرىش كۈچىنى تەكشۈرۈش

يەكۈن چىقىرىش ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، ئوق ھالقىسى ۋە ئوق مەركىزى سىزىقىنىڭ تىكلىكىنى تەكشۈرۈش كېرەك.بۇ ئۇسۇل دىئالوگ سائىتىنى دېلونىڭ ئاخىرقى يۈزىگە توغرىلاش ، شۇنداق بولغاندا ئۈستەلنىڭ ئالاقىلىشىش بېشى بالداقنى ئايلانما ئوق ھالقىسىنىڭ مۇسابىقە يولىنىڭ ئۈستىدە ئايلاندۇرىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تېلېفون ئۆلچەش كۆرسەتكۈچىنى كۆزىتىدۇ ، ئەگەر كۆرسەتكۈچ تەۋرەنسە ، بۇ كۆرسىتىدۇ ئوق ھالقىسى ۋە ئوق مەركىزى سىزىقى تىك ئەمەس.قېپى تۆشۈكى چوڭقۇر بولغاندا ، كېڭەيتىلگەن مىكروومېتىر بېشىنى تەكشۈرسىڭىزمۇ بولىدۇ.ئىتتىرىش كۈچى توغرا ئورنىتىلغاندا ، ئورۇندۇق ھالقىسى ئاپتوماتىك ھالدا دومىلاش گەۋدىسىنىڭ دومىلاشقا ماسلىشىپ ، دومىلاش گەۋدىسىنىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى ھالقىنىڭ مۇسابىقە يولىغا جايلاشقانلىقىغا كاپالەتلىك قىلالايدۇ.ئەگەر كەينىگە ئورنىتىلغان بولسا ، توشۇش نورمالسىز بولۇپلا قالماي ، جۈپلىشىش يۈزىمۇ ئېغىر ئۇپراشقا ئۇچرايدۇ.ئوق ھالقىسى بىلەن ئورۇندۇق ھالقىسىنىڭ پەرقى ئانچە ئېنىق بولمىغاچقا ، قۇراشتۇرۇش تېخىمۇ ئېھتىياتچان بولۇشى ، خاتالىق سادىر قىلماسلىقى كېرەك.بۇنىڭدىن باشقا ، ئىتتىرىش ئورۇندۇقى بىلەن ئورۇندۇقنىڭ تۆشۈكى ئوتتۇرىسىدا 0.2-0.5 مىللىمېتىر ئارىلىق بولۇشى ، زاپچاسلارنى توغرا بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئورنىتىشتىن كېلىپ چىققان خاتالىقلارنى تولۇقلاش كېرەك.توشۇش ھالقىسىنىڭ مەركىزى مەشغۇلات قىلغاندا ، بۇ بوشلۇق ئۇنىڭ ئاپتوماتىك تەڭشىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ ، سوقۇلۇش ۋە سۈركىلىشتىن ساقلىنىپ ، نورمال ئىجرا قىلالايدۇ.بولمىسا ، ئېغىر دەرىجىدىكى ئېغىر زىيان كېلىپ چىقىدۇ.